Двигатель
Двигатель для Барс 850
Неисправности двигателя
Обслуживание двигателя
Снятие, разборка и ремонт двигателя
Проверка и контроль двигателя
Система питания
Неисправности топливной системы
Обслуживание топливной системы
Система зажигания
Система охлаждения
Cистема впрыска масла
Насос впрыска масла
Ручной стартер (замена, разборка)
Смазка ручного стартера
Карбюратор (замена, ремонт)
Регулировка карбюратора
Топливный насос
Замена масла в 4-х тактном двигателе


Карбюратор (снятие, разборка)


Примечание

Процедуры, описанные в данном разделе для одного карбюратора двигателя РМЗ-500А, в равной степени применяются для обоих карбюраторов двигателя РМЗ-500В

Распыление, испарение и смешивание горючего с воздухом называется карбюрацией, а прибор, при помощи которого это достигается, называется карбюратором.

Превращение горючего из жидкого состояния в парообразное (газообразное) осуществляется различными способами: распылением горючего, обдувом мелких капелек горючего воздухом, понижением давления воздуха в месте, где происходит распыление и испарение горючего, подогревом горючего или применением легко испаряющегося горючего.

К горючей смеси, полученной этими способами, предъявляется ряд требований. Она должна быть такой, чтобы горючее было в парообразном состоянии к моменту её воспламенения, состав горючего внутри цилиндра был однородный, состав смеси во всех цилиндрах был одинаковый, горючая смесь обеспечивала наивыгоднейшее протекание рабочего процесса на данном режиме.

карбюратор - устройство

Снятие

Снимите глушитель шума впуска.

Отсоедините трубопровод подвода топлива.

Отверните крышку 1 карбюратора, затем вытяните дроссель 5 из карбюратора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Необходимо соблюдать аккуратность при манипулировании с дросселем. Полученные царапины в эксплуатации могут привести к «заеданию» дросселя при его закрывании.

Отсоедините трос от дросселя.

Ослабьте хомуты резиновой муфты впускного коллектора, затем снимите карбюратор с двигателя.

Чистка и контроль

Собранный карбюратор должен чиститься с применением общепринятых растворителей и просушиваться сжатым воздухом перед разборкой.

Внимание

Очиститель для карбюраторов может быть неприемлем для материала поплавка и резиновых деталей, круглых О-образных колец и др. Поэтому, рекомендуется снимать эти детали перед чисткой

Корпус карбюратора и жиклеры должны очищаться очистителями.

Проверьте, не засорен ли фильтр 15. Прочистите или замените, если требуется.

Проверьте состояние игольчатого клапана 16. Если он неисправен, игла и гнездо клапана должны заменяться комплектно.

Проверьте дроссель на износ. Замените его, если необходимо.

Проверьте, чтобы винт оборотов холостого хода 7 не был изогнут. Замените, если необходимо.

Проверьте, нет ли в поплавке 12 топлива, замените, если необходимо.

Проверьте поплавок на наличие трещин или других повреждений, воздействующих на свободное перемещение; замените, если необходимо.

Идентификация

Все карбюраторы имеют идентификационную маркировку на корпусе.

 идентификационный номер - маркировка на карбюраторе микуни

  1. Идентификация

Пример 34-560 – первые две цифры указывают диаметр диффузора в мм.

Разборка и сборка

Выверните винты из стопорной пластины 4, чтобы извлечь иглу 3.

Положение иглы в дросселе регулируется посредством замка иглы 2, вставляемого в одну из пяти канавок, расположенных на верхней части иглы. Положение 1 (у верха) соответствует самой обедненной горючей смеси, 5 (у основания) – самой обогащенной.

ПРИМЕЧАНИЕ: Последняя цифра в идентификационном числе обозначения иглы дает рекомендуемое положение замка иглы от верха иглы.

 

Положение замка

Регулировка положения поплавка карбюратора

Правильное положение поплавка в поплавковой камере карбюратора является важным условием максимальной эффективности двигателя. Чтобы проверить правильность регулировки положения поплавка, поступайте следующим образом:

  • снимите камеру поплавка 11 и прокладку с карбюратора

  • убедитесь, что кронштейн поплавка 9 является симметричным – не деформированным

  • при положении карбюратора, установленного верхней стороной вниз на ровную поверхность, замеряйте высоту Н между поверхностью корпуса и верхней кромкой контактной лапки. Держите линейку вертикально, параллельно оси поплавка и в одной плоскости с осью отверстия главного жиклера.

регулировка поплавка карбюратора

Н – установочный размер положения поплавка

Для регулировки высоты Н

  • сгибайте контактную лапку поплавка до тех пор, пока не будет достигнуто требуемое значение H (см.раздел 10-01).

ремонт карбюратора

  1. Контактная лапка

Следующая иллюстрация показывает работу дозирующих элементов карбюратора в зависимости от подъема дросселя.

Иллюстрация работы дозирующих элементов в зависимости от подъема дросселя

ПРИМЕЧАНИЕ: Для тщательного изучения обратитесь в раздел "Технические данные" и раздел "Свечи зажигания".

Установка

Установку карбюратора производите в последовательности обратной процедуре снятия. Перед постановкой карбюратора проверьте состояние корпуса и троса газа (тройного троса).

Внимание

Резиновая муфта впускного коллектора должна проверяться на растрескивание и/или повреждения. При сборке резиновая муфта должна точно сопрягаться с крышкой впускного коллектора, иначе может случиться серьезное повреждение двигателя

Установите червячные хомуты таким образом, чтобы их затягивающие болты располагались со смещением - не выравнивались.

Установите трос газа в стопорную пластину иглы

ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекрывайте отверстие в дросселе при постановке стопорной пластины иглы. Это является важным условием, позволяющим обеспечивать суфлирование дроссельного колодца карбюратора.

Убедитесь, в наличии пластмассового уплотнения иглы.

Внимание

Может случиться ряд повреждений двигателя, если это примечание не принимается во внимание


установка иглы дросселя

Установка иглы в дросселе

  1. Замок иглы

  2. Стопорная пластина иглы

  3. Винт

  4. Игла

  5. Пластмассовое уплотнение

  6. Дроссель

  7. Трос газа




Видео